企業(yè)選擇采用自動(dòng)化程度高的技術(shù)，主要是由人工成本和客觀(guān)條件決定的。比如AGV小車(chē)，近年來(lái)在智能物流、智能制造項(xiàng)目中得到了廣泛應(yīng)用。根本原因是AGV小車(chē)的成本遠(yuǎn)低于人工+叉車(chē)。此外，AGV小車(chē)還可以提高作業(yè)效率、物流的智能性和靈活性以及倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率。AGV項(xiàng)目工程師表示，物流中心越大，其自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)越好。因?yàn)槲锪鞯淖詣?dòng)化和智能化為我們提供了更好的工作環(huán)境，更高的質(zhì)量和效率，更低的損耗。

        物流快遞企業(yè)在分揀、倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。比如菜鳥(niǎo)就應(yīng)用了大量基于智能機(jī)器人、AGV小車(chē)和算法的無(wú)人倉(cāng)和使用了數(shù)百條自動(dòng)化流水分撥線(xiàn)。

在智慧物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，要從需求出發(fā)，要有數(shù)據(jù)支撐。物流企業(yè)不應(yīng)該僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)就輕易否定自動(dòng)化和智能化物流。他們要解放思想，從成本、適應(yīng)性、質(zhì)量等方面進(jìn)行綜合分析。尤其是不要盲目照搬別人的模式，不一定適合自己。