新零售下的新物流AGV機(jī)器人必然會(huì)取代人工。新零售物流會(huì)有大量的AGV物流機(jī)器人，各大快遞公司，都會(huì)投入智能物流的硬件研發(fā)和應(yīng)用。隨著人工成本的不斷提高，AGV機(jī)器人的成本和人工成本會(huì)越來(lái)越接近。簡(jiǎn)單的重復(fù)性工作被AGV機(jī)器人取代只是時(shí)間問(wèn)題。

在推動(dòng)新零售發(fā)展的過(guò)程中，供應(yīng)鏈物流作為線上線下的重要紐帶，將推動(dòng)電子商務(wù)和線下實(shí)體商業(yè)從原來(lái)的獨(dú)立甚至沖突走向混合和融合，推動(dòng)以強(qiáng)化客戶體驗(yàn)和提升效率為核心的新零售模式。然而，新型供應(yīng)鏈物流的構(gòu)建不是一蹴而就的，從規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送，仍然存在諸多挑戰(zhàn)。從企業(yè)需求來(lái)看，新物流需要銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理，消除庫(kù)存，降低物流成本；新物流從消費(fèi)者的體驗(yàn)需求出發(fā)，需要滿足消費(fèi)者個(gè)性化、碎片化的需求，貨物可以更精準(zhǔn)、更快捷地送達(dá)，提供體驗(yàn)式服務(wù)；從數(shù)字化的角度來(lái)看，新物流需要基于全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)優(yōu)化升級(jí)為智能化、自動(dòng)化，利用智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)輸、智能物流等全方位服務(wù)。

 據(jù)了解無(wú)論是線上企業(yè)、線下傳統(tǒng)消費(fèi)品及零售企業(yè)以及跨界企業(yè)的巨頭都在開(kāi)始對(duì)新零售進(jìn)行積極嘗試探索。

新零售模式下的物流，特點(diǎn)是碎片化、多樣化、快速送達(dá)，會(huì)增加物流成本。智能物流、資源共享、效率提升是降低物流成本的重要途徑。降低物流成本有三個(gè)途徑:一是借助無(wú)人機(jī)、末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀選機(jī)器人、新型掃碼標(biāo)槍等智能設(shè)備，物流企業(yè)有望進(jìn)一步降低人工和成本；二是通過(guò)共享閑置運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)空間、平臺(tái)資源、社會(huì)力量、數(shù)據(jù)等手段，將各方資源在很大程度上進(jìn)行高效整合；第三，通過(guò)優(yōu)化物流路線和改善內(nèi)部流程來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率。